Подержанную машину чаще всего покупают за один вечер: приехали, посмотрели, прокатились, отдали деньги. А потом выясняется, что крыло крашено, пробег скручен вдвое, а в залоге у банка машина стоит до сих пор. Большую часть таких сюрпризов можно поймать самому — без подъёмника и диагностического сканера. Ниже — порядок, в котором стоит смотреть автомобиль, и вопросы, которые стоит задать продавцу ещё до встречи.
До встречи: вопросы по телефону
Звонок экономит половину поездок. Спросите прямо и запишите ответы — потом сверите их с документами и с тем, что увидите вживую.
- Сколько владельцев по ПТС и сколько лет машина у текущего?
- Были ли ДТП, какие детали красились или менялись?
- Где обслуживалась машина, сохранились ли заказ-наряды и чеки?
- Оригинал ПТС или дубликат? Если дубликат — почему.
- Продаёт собственник или перекупщик «по доверенности»?
Попросите VIN и госномер. Нормальный продавец отдаёт их без вопросов. Если в ответ «приезжайте, всё покажу» — это повод насторожиться.
Проверка по VIN: залог, розыск, ограничения
Перед поездкой проверьте машину по открытым базам. Это бесплатно и занимает 10 минут:
- Госавтоинспекция (сайт ГИБДД, раздел «Проверка автомобиля») — история регистраций, участие в ДТП, розыск, ограничения на регистрационные действия.
- Реестр уведомлений о залоге Федеральной нотариальной палаты — находится ли машина в залоге у банка или частного лица.
- Банк данных исполнительных производств ФССП — есть ли долги у продавца-собственника, из-за которых на машину могут наложить арест.
Если машина продаётся на Вокси, загляните ещё и в историю объявления: как менялась цена, сколько раз машину уже выставляли и какой пробег указывали раньше. Резкий «откат» пробега между двумя объявлениями — повод отказаться от поездки сразу.
Кузов: смотрите при дневном свете
Назначайте осмотр днём и на чистой машине. Мокрый кузов и вечерние фонари скрывают почти все дефекты окраски.
- Зазоры между дверьми, капотом, крыльями и багажником должны быть ровными с обеих сторон. Разные зазоры слева и справа — почти наверняка ремонт.
- Оттенок краски сравнивайте под углом: перекрашенная деталь часто отличается по цвету или «шагрени» — фактуре поверхности.
- Толщиномер стоит 1,5–3 тысячи рублей и окупается на первой же машине. Заводское покрытие обычно 80–160 мкм; 300 и больше — деталь красили, от 1000 — под краской шпаклёвка.
- Уплотнители и болты: следы краски на резинках и сорванные грани на болтах крепления крыльев и капота выдают снятие деталей.
- Стёкла: на всех стёклах стоит маркировка с годом выпуска. Если одно стекло «моложе» остальных — его меняли, спросите почему.
Салон и пробег
Пробег скручивают до сих пор, но износ салона подделать сложнее. Сравните цифру на одометре с состоянием руля, рычага КПП, педалей и водительского сиденья. Отполированный до блеска руль и протёртая боковина сиденья при «60 тысячах» — несостыковка.
Проверьте сервисную книжку и заказ-наряды: даты и пробеги в них должны идти по возрастанию. Последнюю запись можно сверить с официальным сервисом по телефону.
Включите зажигание, не заводя двигатель: должны загореться все контрольные лампы, а после запуска — погаснуть. Лампа подушек безопасности, которая не загорается вовсе, часто значит, что её «отключили» после ДТП.
Двигатель и ходовая
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда. Холодный запуск честнее всего показывает состояние мотора: стуки, долгий запуск, сизый дым.
- Посмотрите под капот и под днище: свежие подтёки масла и антифриза, «вымытый» до блеска двигатель на старой машине — повод для вопросов.
- На тест-драйве разгоните машину плавно и резко, затормозите с 60 км/ч. Руль не должен бить, машину не должно уводить в сторону.
- На автомате переключения должны быть мягкими, без толчков и задержек.
Документы и расчёт
Данные в ПТС и СТС должны совпадать с VIN на кузове и табличке. Продавец — тот же человек, что вписан в документы, или у него нотариальная доверенность. Договор купли-продажи составьте в двух экземплярах, укажите в нём точную сумму и пробег.
Деньги передавайте в банке или переводом после подписания договора. Не вносите «задаток, чтобы придержать машину», если ещё не видели её и документы вживую — это одна из самых частых схем обмана на объявлениях.
Когда стоит ехать в сервис
Если машина прошла ваш осмотр, закажите диагностику перед покупкой: компьютерную проверку блоков, эндоскопию цилиндров и осмотр на подъёмнике. Это стоит от 2 до 6 тысяч рублей — несопоставимо с ремонтом, который можно получить в нагрузку. Продавец, который отказывается ехать в сервис «по вашему выбору», обычно знает, почему.
